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日付 |
天気 |
気温 |
湿度 |
プラグ |
MJ |
MAJ |
SJ |
SAJ |
PS |
JN |
プラグ焼 |
コメント |
2001
4/29 |
曇 |
22 |
68 |
BPR7EVX |
152 |
195 |
52 |
120 |
1 |
3/7 |
ＯＫ |
オレブルオリジナルセッティング
当初は薄目だったが暑くなるにつれて濃いめに
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7/22 |
晴 |
31 |
50 |
IWF22 |
↑ |
↑ |
↑ |
130 |
↑ |
↑ |
黒 |
低開度で濃かったのでSAJを上げるも効果無し
さらにアフターファイヤーも・・・なぜ？
プラグはデンソーだが、最初と同価。
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8/3 |
晴 |
28 |
48 |
↑ |
↑ |
↑ |
55 |
↑ |
↑ |
↑ |
黒 |
ＫＥＩさんのアドバイスを基にアフターファイヤーを止
めるためSJを上げてみる。
アフターファイヤーは止まるものの、1/3〜1/2のつながり
悪い。クリップ段数か？
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↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
4/7 |
真っ黒 |
間違えてクリップ段数を下げてしまう。当然のように、症
状はひどくなる。おかげで問題がはっきりした。
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↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
2/7 |
ＯＫ |
いやいや、失敗はしてみるもんだ。とりあえずまともに走
れるように。プラグもＯＫ。ただ、アクセルの開け方に
よってはまだ1/3あたりでひっかかりが。でも夜も遅いの
で今日はここまで。
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9/22 |
↑ |
22 |
48 |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
120 |
↑ |
2/7 |
黒 |
寒くなったので、ガスとエアをバランスさせるために、まずはSAJを絞ってみる。全体的にもっさり |
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↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
1/2 |
2/7 |
やや黒 |
前よりはよいが1/3あたりでちょっとひっかかり |
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↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
1/2 |
3/7 |
ＯＫ |
かなりよいが1/3あたりで一定開度だとややぼこつく |
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↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
58 |
130 |
1/2 |
↑ |
やや黒 |
発想を変えて（というかＫＥＩさんのアドバイスに基づき）SAJで調整してみることに。しかし、全般的にもっさり。またJNやら何やらを変えるのかと思って挫折。とりあえず上のセッティングに戻す。 |
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日付 |
天気 |
気温 |
湿度 |
プラグ |
MJ |
MAJ |
SJ |
SAJ |
PS |
JN |
プラグ焼 |
コメント |
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10/20 |
晴 |
18 |
50 |
IWF22 |
155 |
195 |
55 |
120 |
1/2 |
3/7 |
ＯＫ |
これまたＫＥＩさんのアドバイスでＭＪを上げてみる。1/3のぼこつきも消えて快適。ただしコーナー立ち上がりで急激にスロットルを開けるとぼこつく。 |
| 10/27 |
↑ |
18 |
50 |
↑ |
↑ |
200 |
↑ |
↑ |
1 |
↑ |
ＯＫ |
夜会の帰りにＫＥＩさんにちぎられたのが悔しくてMAJを上げてみる・・・、が効果は体感できず。とりあえずこのまま。 |
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↑ |
↑ |
18 |
50 |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
130 |
↑ |
↑ |
ＯＫ |
燃費の悪さは中低速のトルクのなさに起因するのでは？ってことでスロー系に再び手をつける。SAJを130に上げると、どんぴしゃ。確認のために、140まで上げてみるが、レスポンスはかえって悪くなるので、130で決まり。 |
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11/14 |
↑ |
12 |
40 |
↑ |
↑ |
↑ |
52 |
↑ |
1 |
↑ |
ＯＫ |
セッティングはばっちりだが、アイドリング付近でガス臭いのでSJを52に絞る。ガス臭さはなくなるがなんとなく下がスカスカ、な気がする。やっぱ同じ日に比べないとだめだわ。 |
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11/17 |
↑ |
12 |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
55 |
↑ |
↑ |
↑ |
ＯＫ |
結局ＳＪは55でＯＫ。 |
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↑ |
↑ |
12 |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
2/7 |
やや白 |
ＫＥＩさんとのチャットで「スロー系にニードルが影響している可能性も」との指摘を受けてクリップを変更するが、アイドルに変化無し。しかしなぜかこちらの方が低開度でのつきがよい。なぜだあ？ |
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11/24 |
↑ |
16 |
↑ |
BPR7EIX |
158 |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
黒 |
ＭＪ上げ、スロー系しぼり、という方向に行くために、まずはＭＪ上げ。しかし、真っ黒。ただしアフターファイヤーは止まる |
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↑ |
↑ |
12 |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
52 |
↑ |
↑ |
↑ |
ＯＫ |
ＳＪを絞ったらばっちり！低開度から全開域までいい感じ。本当の全開域はわからないけど。アフターファイヤーもおこらず。 |
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12/1 |
↑ |
12 |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
50 |
↑ |
↑ |
↑ |
白 |
箱根に行って帰ってきたらプラグが真っ黒。やっぱり下がガス臭いし。で、ＳＪを絞るも、よくわからない。オレブルで入れた添加剤が効いてるらしくて、なんだか中速域はいいんだけど・・・。 |
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↑ |
↑ |
12 |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
48 |
↑ |
↑ |
↑ |
白 |
さらにＳＪを絞ってみる。全然変わった気がしない。ちょっと薄い気がするが。うーむ。戻そうとしたところでマダムご帰還。今日はここまで。 |
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日付 |
天気 |
気温 |
湿度 |
プラグ |
MJ |
MAJ |
SJ |
SAJ |
PS |
JN |
プラグ焼 |
コメント |
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12/8 |
↑ |
12 |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
52 |
↑ |
↑ |
↑ |
やや黒 |
やっぱりスロットルのつきは52の方がいいのでＳＪはもどすことに。調子はいいがガス臭い。 |
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↑ |
↑ |
10 |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
50 |
↑ |
↑ |
↑ |
白 |
ＫＥＩさんちでのメンテ会で、スパトラをつけたら上のセッティングでばっちり！で、抜けがいいと調子がいい＝薄いとＯＫと判断して再びＳＪを下げる。うーん、よくわからないが、調子はいい感じ。しかし、同時に加速ポンプの効きを遅くしたことに気づく。むむむ。やっぱ戻した方がよいのか？ってゆーかマフラー交換かなあ。 |
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12/14 |
↑ |
10 |
↑ |
↑ |
↑ |
↑ |
52 |
↑ |
↑ |
↑ |
白 |
とはいえ、やはり薄い感じ。ＳＪを52に戻す。やっぱこっちがいいな。 |