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ダンディのSR


足周り

エンジンに手を入れる前に、まずは足周りですね。基本的には定番チューン、ややひねりあり、ってところです。

○スイングアーム:オーヴァーレーシング製Type1

もともとはアルミのバフ掛けだったのをノーマル風に黒く塗ってもらいました。塗装は横浜は鶴見の門脇コーティング。粉体塗装で黒とクリアの2コートです。
オーリンズとあわせて、操縦性の向上に大きく貢献しています。

○フロントフォーク

CBX1000を中心に扱っているリモーションの定番チューン。交差点で止まるのが楽しくなるほどの安定性。フロントフォークを換装するより安上がりかつ手間いらず。超おすすめ!

○チェーンケース

ノーマル?とんでもない!アルミ製ワンオフです。製作は例によって古くて壊れそうさん。叩き2万発。値段はつけられないです。感動すべし。

○サス:前後ともにオーリンズ

WPとかクァンタムとかいろいろあって、それぞれそそりますが、定番のオーリンズです(一番安いやつ)。いいです。エンジンをいじらなくても速さ2割り増しです。スロットルに対するリアタイヤのレスポンスがぐっとよくなるからなんですが。
メッキスプリングを使っていましたが、やはりやや硬すぎるので、後に番手を一番落としたスプリング(480-01)に変更。

○チタントルクロッド

物欲掲示板経由で入手しました。チタンの鈍い輝きが素敵です。制作は「古くて壊れそう」さん。ノーマルトルクロッドとの重量差は約140g。半分以下の重さになります。両方手に持って比べると感動的な差がわかります。いむらさんのおかげで、楽勝でつけられました。多謝!

○Fフェンダー:チャックボックス製

バネ下軽量化計画の一環。かなりがっちりしたつくり。しかも美しい。

○マスターシリンダー&キャリパー

海外通販でお安く仕上げました。マスターもキャリパーも削りだし。以前のXJR用ブレンボ+SRX用マスターと比較すると断然コントローラブルに。価値あり、です。
ディスクもディスカスティ。

disc

○リアハブ

お友達のとみたさんからいただいたエンデューロレーサーTT500のマグネシウムハブです。ダンパー無しのハードボイルド仕様。

写真はその内。


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